中国5G开启商用:激情背后的遗憾与坚持_TechWeb

这一天注定被历史铭记。10月31日,在2019中国国际信息通信展览会开幕式上(以下简称PT展),工信部副部长陈肇雄与中国移动、中国联通、中国电信共同启动5G商用仪式,这标志着中国正式进入5G商用时代。

5G,覆盖堪忧但都不是事

随着5G商用的序幕正式拉开,5G配套服务措施也同步推出。5G资费、网络覆盖、终端以及5G其他服务成为人们关注的焦点。

中国电信、中国移动、中国联通均表示在50个城市开通5G服务。包括直辖市、省会城市、计划单列市等。

那么,5G实际信号如何呢?5G启动商用的前一天,腾讯新闻《浅望》在北京多地对5G网络进行了实地测速。从数据结果来看,下行最高速率达到1617Mbps,最低为75Mbps;上行最高速率为139Mbps,最低为7.65Mbps。

5G网络的理论下行速度为10Gb/s(相当于下载速度1.25GB)。从实测数据直观来看,5G网络的高速率毋庸置疑,它比现有4G网络快10倍甚至更高。这意味着现在下载一部高清电影真的也就几秒,实时观看4K电影几乎无卡顿。

但问题也凸显出来,从数值来看速率并不是很稳定,忽高忽低,个别测点速度甚至不如4G。原因也很多,主要还是覆盖不到位。其次目前5G网络仍处于初期阶段,且基于NSA组网,运营商同时运营2G、3G、4G、5G四张网,调试比以往更难,更耗时。

陈肇雄在PT展开幕致辞上表示,我国5G商用进程加快,北京、上海、广州、杭州等城市城区已实现连片覆盖,预计年底,全国将开通5G基站超过13万座。中国电信也宣布同步在深圳正式开通了5G SA商用网络。显然,三大电信运营商正在加快5G网络建设,今天的4G网络覆盖全国99%的人口也非一日建成。

从早期2G打电话一分钟十几元,3G上网上百元,4G上网几十元,到今天的5G上网1G流量约不到5元。每一代通信技术的变革,对应的资费牵动万人心。

此次三大运营商推出的5G资费,套餐最低月租128元起,最高可达599元。从价格上来看,门槛要比4G高,但所含流量也更多。流量从30G到300G流量不等。

5G资费究竟贵不贵?现在下结论尚早。毕竟还在5G建网初期,资费下降的空间依然很大。对于想尝鲜的用户,最低128元套餐的30G流量也足够用。另外,从目前应用和场景来看,5G流量消耗与4G相差无几,所以也不必担心超量问题。

根据中国互联网络信息中心(CNNIC)今年8月发布的第44次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,用户月均使用移动流量达7.2GB。

得益于产业链的整体提升,5G终端的推出速度远比4G、3G终端那时快了许多。从3799元的小米9 Pro 5G版、4999元的华为Mate 30 5G版到7999元的三星Note 10+ 5G版,用户的选择也较为丰富。为了使用户能够快速体验到5G,京东还推出了5G手机租赁服务。首月月租仅1元,便可以把玩5689元的vivo NEX 3 5G版。

截至目前,国内市场已推出超过18款5G商用手机上市。价格相比4G终端门槛略高,不过5G终端的普及速度远比我们想象的要快。中国联通董事长王晓初PT展上透露,明年初将推出种类更丰富、性价比更高的5G手机。中国移动也表示,计划2020年底前推出千元档5G手机,价格在1000-2000元范围内。

综上,5G网络覆盖有待优化,5G资费门槛有待调整,5G终端普及尚需时间。

5G,高速度只是冰山一角

事实上,如果仅以目前个人最先感知的高速率来评价5G,那着实管中窥豹,高速率只是5G的冰山一角。在本次PT展上,关于5G的行业解决方案也是外界关注的焦点之一。

由于5G的存在,智能驾驶不再是科幻,并且以更快的速度正在来到我们身边。本届PT展上,中国联通推出了在智慧交通领域的最新研究成果。发布了5本5G+智慧交通系列白皮书,以及中国联通“智路星”系列产品5G版的智能路侧单元(RSU)。

该白皮书由中国联通牵头,联合设备商、车企、互联网公司以及高校,共同开展车联网高精度定位需求、系统架构以及关键技术研究,为车辆高精度定位技术的发展提供重要参考。此系列白皮书为中国联通针对智慧交通核心产品制定的技术规范,这极大促进了智能驾驶的快速发展。

“5G看广州”中国电信本届PT展上的一大亮点。工程师在现场操作,利用5G实时传递监控设备画面,远程协同。参观者可以360度观看广州地区东、南、西、北多向效果展示,并根据实时云监控追踪车辆牌照。借助高带宽,传统高清摄像头可无缝升级4K、8K画质,远距离实现车流统计、车辆车牌识别、人脸识别分析、行为态势感知等智能分析。依托边缘计算,视频存储、分析将可以就近实现,从而进一步减轻社会治理和行业应用成本,迅速帮助用户搭建安全高清低延时的视频监控应用体系。

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